من الواضح أن اختبارات سلامة التصادم من سوبارو تحتل مرتبة عالية في التقييمات التي أجريت في مختلف البلدان حول العالم. ومع ذلك ، تعتقد سوبارو أنه حتى أفضل نتائج التقييم لا تعني شيئًا على الطريق إذا لم يتأكد المستخدمون من مستوى معين من الأمان. بدلاً من مجرد استهداف أعلى الأرقام في بيئة اختبار محاكاة ، يجب تصنيع السيارات لتوفير أفضل أداء للسلامة عند الاصطدام في حالة وقوع حادث غير متوقع في ظل ظروف غير متوقعة. هذا هو نهج سوبارو للسلامة الشاملة ، وجوائز تقييم السلامة العديدة التي تم الحصول عليها على مر السنين هي شهادة على سجل القيادة الآمنة في سوبارو الذي تم تطويره على مدى عقود.
NHTSA (الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة)
أجرت NHTSA ، الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ، اختبارات السلامة NCAP (برنامج تقييم السيارات الجديدة) منذ عام 1979 ، مما يوفر معلومات حول سلامة السيارات للمستهلكين للسماح لهم باتخاذ قرار بشأن الطراز الذي يجب شراؤه. تُعرف هذه الاختبارات عمومًا بالتقييمات الحكومية ذات الخمس نجوم ، والتي قدمت في الأصل بيانات عن اختبارات الاصطدام الأمامي. تم تقديم اختبارات الاصطدام الجانبي في عام 1996 (لطراز عام 1997) ، واختبارات الحماية من الانقلاب في عام 2000 (لعام 2001 للطراز). يتم تصنيف اختبارات التصادم من نجمة واحدة إلى خمس نجوم ، بأقصى درجة ممكنة بخمس نجوم.
معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) هو مؤسسة علمية وتعليمية مستقلة غير ربحية مكرسة لتقليل الخسائر - الوفيات والإصابات والأضرار التي تلحق بالممتلكات - من الحوادث على طرق الدولة.
للتأهل للحصول على جائزة Top Safety Pick لعام 2014 ، يجب أن تحصل الطرز على تصنيف جيد أو مقبول لحماية الركاب في اختبار التداخل الأمامي الصغير ، بالإضافة إلى تقييمات جيدة في اختبارات التداخل المعتدل من الأمام والجانب وقوة السقف وتقييد الرأس. للتأهل لجائزة Top Safety Pick + لعام 2014 ، يجب أن تحصل المركبات على تصنيف أساسي أو متقدم أو متفوق لمنع الاصطدام الأمامي بالإضافة إلى تلبية معايير أفضل اختيار للسلامة لعام 2014 .
Euro NCAP هو برنامج اختبار سلامة تصادم السيارات تم تنفيذه في أوروبا من قبل منظمة مستهلكين مستقلة تأسست في عام 1997. يتم فحص سلامة السيارات المباعة داخل أوروبا باستخدام اختبارات التصادم. من خلال نشر النتائج علنًا ، يمكن للمؤسسة توفير معلومات حول سلامة السيارات التي يتم بيعها في السوق الأوروبية للمستخدمين ، مع ضمان أيضًا أن يقوم المصنعون بتطوير سيارات أكثر أمانًا. هناك ثلاثة تصنيفات Euro NCAP للسيارات التي تم اختبارها قبل عام 2009: حماية البالغين ، وحماية ركاب الأطفال ، وحماية المشاة. يتم إجراء ثلاثة اختبارات تصادم ، تتكون من اختبارات أمامية وجانبية وعمودية ، بواسطة Euro NCAP لحماية البالغين وتقييمات حماية الطفل.
قام JNCAP بتقييم سلامة السيارات المباعة في السوق اليابانية كل عام منذ عام 1995 ، والنتائج متاحة للجمهور. بدأت JNCAP بناءً على برنامج NCAP الأمريكي لتوفير المعلومات للسماح للمستخدمين باختيار السيارة الأكثر أمانًا لاحتياجاتهم وللمساعدة في تصنيع سيارات أكثر أمانًا. تم إجراء الاختبار في الأصل من قبل المنظمة الوطنية لسلامة السيارات ومساعدة الضحايا (OSA) ، وبينما تدار الآن من قبل الوكالة الوطنية لسلامة السيارات ومساعدة الضحايا (NASVA) ، ظل الاختبار دون تغيير إلى حد كبير باستثناء العديد حديثًا عناصر الاختبار المضافة. يتم أيضًا اختبار سلامة مقاعد الأطفال.
ANCAP هو برنامج لتقييم سلامة السيارات تنفذه جمعية السيارات الأسترالية (AAA) ، التي تأسست عام 1924. يوفر مكتب السلامة على الطرق في كل ولاية أسترالية الدعم للاختبار (نيو ساوث ويلز ، فيكتوريا ، جنوب أستراليا ، كوينزلاند ، Tasmania and Western Australia) ، وحكومة نيوزيلندا ومؤسسة FIA ، وهي منظمة تم تشكيلها تحت FIA (Fédération Internationale de l'Automobile).
